關于最近發布的征求強制性國家標準《車輛車速限制系統技術要求》意見的通知，不知大眾的反響如何。具體內容如下：

所謂車輛車速限制系統，簡單來說即通過駕駛員操作，實現車輛最高速度限制以及調整的控制系統。

有關《車輛車速限制系統技術要求》通知要求：

公路客車、旅游客車的最高車速不得高于100km/h；

危險貨物運輸車、專用校車的最高車速不得超過80km/h；

有特殊車速限制要求的車輛或區域按照現有的規定來行駛；

其他車輛的車速限值按照GB7258的要求來執行。

該《通知》除了明確規定了危險品運輸車、客車、校車的最高限速之外，最重要的是將標準的屬性由“推薦性”改為了“強制性”，也就是說以后沒有按照規定速度行駛的相關車輛將會受到處罰。

此次發布的《車輛車速限制系統技術要求》征求意見稿中還明確要求，“在車輛出廠后，應確保設定車速Vset的設定值在任何使用情況下不被臨時或永久性調高或刪除。”“最高車速限制系統應防止非授權的任意調整或中斷對其供電。”“在正常駕駛時，駕駛員對其可及范圍內的所有加速裝置的操作，最高車速限制系統功能均有效。”

也就是說，車輛一旦出廠，用戶不能私自和隨意調整出廠時已經設定好的最高車速。其目的，自然也是為了更好地保障行車安全和道路交通安全。

其實，車輛限速的國家標準，以前一直有，但是屬于推薦性標準，而并非強制性標準。這就導致車輛限速的要求無法得到有效執行?，F在，強制性國標一出，情況瞬間就不一樣了。

一旦征求意見期結束，該標準或許很快就會宣布實施。從此，卡車、客車生產公司和用戶頭上又多了一道安全的“緊箍咒”。

據了解，《車輛車速限制系統技術要求》將于2016年10月18日-2016年11月23日之間進行公示，但未給出該強制性要求的具體執行日期