客車空調的難點就是產生噪音，影響乘客及駕駛員是舒適感。噪音或空調壓縮機內部異響這種情況主要是指一些使用空調,機件相對運動而產生的異音；當啟動空調后有異常響聲（排除共振產生的噪音）,斷開電磁開關后,還有異常響聲的情況。

病癥判斷一：壓縮機器材音當使用冷氣時,正常情況下壓縮機只有在其電磁離合器接合或分離的瞬間產生“卡”的一聲,在運轉期間應極安靜。如果運轉時有“隆、隆”的聲響,則代表壓縮機可能因管路中缺乏冷凍油而已經磨耗了。對應處方：一般只能重換新的壓縮機體。

病癥判斷二：皮帶噪音通常是帶動壓縮機的皮帶緊度不足而在壓縮機接合負荷之后打滑產生尖銳的嘶叫聲。對應處方：可通過上緊或更換新的傳動皮帶來改善,病癥判斷三：風扇噪音——這里所指的風扇有兩處：一指水箱后方協助冷媒冷卻的輔助風扇；另一指輸送冷氣的鼓風機。若它們的馬達軸承磨損,在轉動中會隨轉速升高而加大噪音。對應處方：更換風扇或潤滑鼓風機軸承。

病癥判斷四：風向及熱水閥門—當您操作面板鍵調整溫度時,控制引擎冷卻水流入熱交換器的熱水閥門會動作；當您調整出風角度位置時,控制風向的翻版閥門會動作。這些元件在動作時可能會有些聲音。如果您的空調系統屬于電子恒溫控制型,那么這類噪音也可能發生在引擎未發動時,即常見的中控臺內異響。對應處方：若不嚴重,可不管它；否則,可去4S要求連接電腦用5051或5052軟件重新初始化并設置相關電機的電壓值。

  客車空調的噪音是可以控制的，只要你學會找到原因，也可以輕而易舉的解決。太昌客車空調一家專注于客車空調研發，生產與維修的綜合體企業，在行業內擁有領先地位。主要生產4-16米客車空調，校車空調，公交車空調，并與國內外眾多知名客車企業標配空調，擁有良好口碑，成為行內外著名的客車空調供應商。