客車空調制冷慢，造成乘客的不舒適，會引起乘客的投訴。客車空調制冷慢的幾種原因呢？我們可以去剖析一下。

制冷劑過多或過少都會造成制冷不足

制冷劑過多,因為在空調系統中制冷劑所占容積的比例是有一定標準的。所占比例太多,會影響散熱量,散熱量多制冷量就大,散熱量少則制冷量就小。

制冷劑不足的原因一般是由于制冷劑泄漏。在制冷劑不足的情況下,那么從膨脹閥噴入蒸發器的制冷劑也就會減少,吸收的熱量和制冷量也就下降了。

制冷劑、冷凍機油內含雜質過多、微堵而引起制冷量不足

制冷劑和冷凍機油內臟物過多,那么過濾器的濾網必然會出現堵塞,導致制冷通過能力下降,阻力加大,流向膨脹閥的制冷劑也會相對減少,所以就會導致制冷量不足。

空調制冷系統中有水份滲入

在制冷系統中有一個部件是干燥罐(瓶),它的一個主要任務就是吸收制冷劑中的水份，以防制冷劑中水份過多導致制冷量下降。

當干燥罐內干燥劑處于吸濕飽和狀態時則水份就不能再被濾出，制冷劑通過膨脹閥節流孔時，由于其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，并導致制冷劑流通不順暢阻力增大或完全不能流動。

凡是屬于制冷劑含水過多的故障,都應更換干燥劑或更換干燥罐,與此同時,重新對系統抽真空,重新注入新的適量的制冷劑。

空調系統中有空氣造成制冷不足

由于制冷系統密封性變差,或是在維修中抽真空不徹底?？照{系統中一旦有空氣進入，將會造成制冷管壓力過高制冷劑循環不良，同樣也引起制冷不足。

壓縮機驅動帶過松的檢查

空調壓縮機驅動帶松馳，壓縮機工作時會打滑，引起傳動效率下降，使壓縮機轉速下降壓縮制冷劑的輸送下降。從而直接使空調系統制冷能力下降。

驅動帶檢查方法是：發動機停轉時，在驅動帶中間位置用手撥動皮帶，能轉90°為佳。若轉動角度過多，則說明驅動帶松馳應拉緊，若用手翻轉不動，則說明驅動帶過緊應稍微再松一點。當然，若緊固無效或驅動帶已有裂紋老化等損傷，應更換一條新的驅動帶。

冷凝器散熱能力下降，也會導致空調制冷能力下降

由于汽車工作環境不同，裝在汽車發動機前方的冷凝器表面會有油污泥土或雜物覆蓋其上，從而使其散熱能力下降。

另外，冷卻風扇的故障諸如驅動帶過松，風扇轉速下降或風扇高速等問題，都會導致冷凝器散熱能力下降。

解決方法：應用軟毛刷刷除冷凝器表面的臟物,電風扇故障也應及時排除。

其它方面的原因

諸如電源、電壓過低使壓縮機電離合器吸力下降或電離合器壓板與皮帶盤間有油污等現象；均會導致出現類似驅動帶過松的打滑現象。倘若蒸發器表面結霜,吹風電機轉速下降等問題,也會造成制冷量不足。

當然，倘若壓縮機磨損或閥門關閉不嚴，也會造成空調制冷量不足。

空調制冷系統出現的制冷不足、制冷效果變差等故障,一般是由于制冷密封性出現問題較為多見。

因為現在客車所用的制冷劑滲透性強。所以對系統的密封性要求也相應較高，在制冷工作管道或工作閥稍有泄漏就會造成的制冷不足的故障現象。

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