客車空調氣流組織是控制車內氣流流動任務,這樣可以使車內的空氣溫度、濕度、流速等很好的滿足司機和乘客的舒適感,并且合理的氣流組織可以降低司機開車疲勞感,所以客車空氣流動尤其重要.

客車空調的氣流組織和空調結構有很大的關系,今天太昌小編跟大家講解一下頂置空調與內置式空調的原理以及特點。

頂置式空調：

目前大部分客車采用的是非獨立整體頂置空調機組,一般把蒸發器和冷凝器統一安裝在車頂，冷凝器位于機組前部，冷凝器風機由兩側吸風從頂部排出。蒸發器位于機組的后面，回風口位于蒸發器的中間，回風經蒸發器處理后，冷風由風機通過風道送往車內?？蛙図斨檬娇照{的優點是便于安裝與配氣。

內置式空調：

一般把蒸發器安裝在車內頂部兩側，冷凝器放于車身其他地方，蒸發器的組數可以根據車子的長度以及空調負荷的實際情況而定。優點是車內的風速、溫度更加均勻，不會產生頂置式空調的前后溫度極為不均的現象。所以,對于如何安裝客車空調具有非常的學問所在!

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