客車空調的四大難點(一)

客車空調最大的難點就是制冷效果不理想，這樣只會讓乘客乘車的時候造成不適。如果不及時作出調整，就會造成投訴，影響到日常運營。到底是什么原因造成制冷效果不好的呢，我們去找一下原因。

制冷效果不理想（制冷慢速度、不夠涼或不制冷等）首先需要聲明的是,不能把客車空調的效果跟家用空調作比較。什么情況下可以認定客車空調制冷效果不理想呢？目前并沒有統一的標準。一般來說,在車門窗密封及車身保溫良好的情況下,空調在發動機轉速1000轉／分鐘的速度下運轉30分鐘后,車內外溫度差在10℃或以上,低于10℃可判定為效果理想。

病癥判斷一：冷凝劑管路阻塞由冷凝器到蒸發器之間管路工作條件,機艙內溫度對冷凝劑管路有一定影響,同時一些小雜物對冷凝劑管體造成阻塞或腐蝕,這樣就容易使冷凝劑管路阻塞,這種情形最常發生在儲液罐或膨脹閥上。對應處方：清洗冷凝劑阻塞的管路并重抽真空灌冷凝劑和更換新品。

病癥判斷二：冷凝劑不夠冷凝劑是吸收熱量的媒介,如果管路中的冷凝劑因久未充填、管路滲漏、混入空氣等等造成系統中冷凝劑量不夠,就會造成制冷不足的現象?？稍谑褂美錃鈺r從儲液罐上的透明窗口檢查管路內的冷凝劑量,假如在窗口看到很多氣泡,就表示冷凝劑量不夠。此外,冷凝劑若過度充填也會導致制冷不足的毛病,而且還會增加管路泄漏的可能。對應處方：補充或抽真空測漏,并在修復后重新加注標準壓力的制冷液及壓縮機油,

病癥判斷三：壓縮機不運轉冷媒在管路中的工作循環必需依賴壓縮機的輸送,假如壓縮機因冷媒壓力異常、線路故障、溫度傳感器損壞或壓縮機電磁離合器燒毀而不能接合運轉,那么制冷就會不足。對應處方：更換溫度傳感器或電磁離合器,若條件許可可將壓縮機分解,進行修理,建議在4S店相關部門處理,如果配件及時,兩個小時可以處理，

病癥判斷四：冷凝器散熱不佳冷媒經壓縮機壓縮后為高溫高壓氣體,需依賴冷凝器的冷卻和膨脹閥的降壓方能成為低壓低溫的液態冷媒,最后到達蒸發器吸收車廂熱量而蒸發。倘若冷凝器(位于水箱前方)散熱效果不好,比如：輔助風扇不運轉、冷凝器散熱片塵垢陰塞等,便會使媒液化不良,降低制冷能力。對應處方：每次洗車時,用高壓水從車正前方對準前進風格柵將散熱器沖洗一番。若風扇不轉了則更換小風扇；必要時專業清潔冷凝器。病癥判斷五：混入暖氣現在的客車空調系統均結合了冷氣與暖氣,假如在需要冷氣的情況下又因冷暖調和板故障而混入過多的暖氣時就會造成制冷不足。這種情形可從兩個現象判斷得知：一是在冷車時的冷氣較熱車時為冷；二是引擎室內的冷媒低壓管(通常管徑較粗且覆有隔熱材料)極冷,但冷氣卻不冷。對應處方：檢查更換暖風配送風道翻版電機；檢查排除電腦控制故障,在維修點需要一定的時間,如果不順利時間可能更長,建議提前預約。